Dialyspatienter får speciella regler för sina transporter till och från behandling.
– Vi har lyssnat på den oro som framförts och har valt att införa temporära regler, som ska utvärderas i slutet av sommaren, säger Anders Wahlén, trafikchef servicetrafik Region Värmland Kollektivtrafik
De nya rutinerna har föranletts av en skrivelse till Region Värmland från Funktionsrätt Värmland och Njurföreningen i Värmland. Region Värmland har samverkansavtal med Funktionsrätt Värmland, som företräder 35 länsföreningar, gällande principiella frågeställningar av betydelse för personer med funktionsnedsättning.
Funktionsrätt Värmland ställer sig bakom att dialyspatienter, som åker på dialysbehandling tre gånger i veckan, får denna möjlighet till trygga och säkra resor.
Det finns i nuläget inga nya direktiv eller rekommendationer om samkörning av vissa patientgrupper, vare sig från myndigheter eller från Region Värmland, men Region Värmland Kollektivtrafik har ändå valt att införa de nya rutinerna.
– Vi känner oss trygga med den hantering vi har sedan tidigare med ett speciellt spår för patienter med luftvägssymtom, speciella fordon, färre resande i varje fordon och skärpta hygienrutiner, säger Wahlén.
Trafikcentralen bokar i första hand in dialyspatienterna på specialfordon. I de undantagsfall transport inte kan ske med specialfordon bokas kunden in som ensam resenär i personbil. Dialyskunder kommer enbart samköras med andra dialyskunder.
De nya rutinerna gäller från 8 juni och till med 31 augusti. Därefter utvärderas åtgärderna.
Ett banarbete påverkar tågtrafiken mellan Kristinehamn och Örebro 1-18 juni.
Turerna ersätts inte med buss.
Här kan du se vilka avgångar som påverkas.
Från 1 juni återfår Segmon busstrafik på kvällar och helger, då buss 800 åter ska gå genom orten.
Det utökade utbudet i Segmon innebär att tre turer på vardagskvällar, 18:35, 20:35, 22:35 Karlstad – Åmål och omvänt från Säffle mot Karlstad 18:23 och 20:23, trafikerar Segmon. Detsamma gäller också hela utbudet lördagar och söndagar.
Kollektivtrafiknämnden har även beslutat införa en tur från Säffle med ankomst Karlstad 06:23 vardagar, en tid som saknat förbindelse sedan senaste tidtabellskiftet.
En ordinarie busstur kan anordnas från 17 augusti, och den nuvarande första turen som ankommer Karlstad 05:30 och ansluter till det tidiga Stockholmståget blir då samtidigt anropsstyrd.
Vy Tåg förlänger inställningen av tågen mellan Charlottenberg och Oslo.
Stoppet förlängs i första hand fram till den sista augusti.
Anledningen är Corona och reglerna kring gränsen mellan Sverige och Norge.
Ett av våra Itinotåg på Fryksdalsbanan (linje 74) finns på verkstad för reparationer efter en krock med ett träd tidigare i våras. Coronaepidemin har gjort att reparationerna dragit ut på tiden och när servicebehov uppstår på våra kvarvarande tåg får vi fordonsbrist.
Detta innebär att avgången 8996 på 15.17 från Torsby till Karlstad ställs in under perioden 26-28 maj. Vi hänvisar istället våra resenärer till nästa avgång 8968 klockan 15.55.
Från och med måndag, 25 maj, inleds banarbeten på sträckan Karlstad-Kil. Arbetet, som pågår till den 28 maj, påverkar både Värmlandsbanan och Fryksdalsbanan.
Mellan klockan 09:00-15:00 ersätts all tågtrafik mellan Karlstad och Kil med buss.
Se här hur dina avgångar påverkas och hur ersättningstrafiken körs.
https://www.varmlandstrafik.se/buss-ersatter-tag-karlstad-kil-25-28-maj/
Ett banarbete påverkar två tågturer på sträckan Torsby-Karlstad (en i vardera sträckning) den kommande veckan.
Vardera tur ersätts med två bussar, en som stannar vid de större stationerna och en som stannar vid samtliga.
Se hur det påverkar dina avgångar här
Tilldelningsbeslut gällande trafikavtal för färdtjänst i Karlstads kommun upphävs. Upphandlingen avbryts på grund av coronaepidemin.
Regionen tecknar tillfälliga förlängningsavtal med nuvarande entreprenörer för att säkerställa trafiken från 1 juli i år till dess att en ny upphandling genomförs, en process som kommer påbörjas omgående.
Med anledning av de konsekvenser som coronapandemin har medfört bedömer Region Värmland att upphandlingen bör avbrytas.
Bedömningen är att det är nödvändigt att teckna trafikavtal som inte enbart baseras på rörlig ersättning utan även innehåller inslag av en fast ersättning så att antagna entreprenörer är garanterade en viss miniminivå i ersättning.
Denna omständighet utgör ett sakligt skäl i sig för att avbryta upphandlingen då det inte är förenligt med Lagen om offentlig upphandling (LOU) att byta ersättningsmodell.
Kollektivtrafiken är en nyckelspelare för en hållbar framtid. I vårt dagliga arbete handlar det till exempel om vilka krav vi ställer i våra upphandlingar, hur vi ser till att våra medarbetare trivs på jobbet, vilka insatser vi gör för att få fler att resa kollektivt och vilka bränslen vi kör våra fordon på.
I vår Hållbarhetsrapport 2019 sätter vi ljus på detta arbete. Det här är den första rapporten där vi presenterar det sammanlagda hållbarhetsarbetet som görs inom Region Värmland Kollektivtrafik. Lisa Tierney, Region Värmland Kollektivtrafik, är ansvarig för produktionen.
Karlstadsbuss och Värmlandstrafik är sedan 2019 en del av Region Värmland, hur har det påverkat hållbarhetsarbetet?
– Hållbarhetsarbetet inom kollektivtrafiken har inte förändrats i sak men är såklart mer omfattande. Nu när all kollektivtrafik i Värmland organiseras under samma tak finns större förutsättningar att lyckas i hållbarhetsfrågorna. Dessutom, att vi är en del av Region Värmland innebär draghjälp och en chans att lära av varandra.
Exempel på aktiviteter som har drivit hållbarhetsarbetet framåt 2019?
– Förutom det löpande arbetet har verksamheten arrangerat flera aktiviteter under året. På Framtidsdagarna på Stora torget i Karlstad kunde man provåka självkörande bussar och genom Lilla Trafikskolan med Åke Bus och Säkerhetsdagen uppmärksammades trafiksäkerhetsfrågorna. Vi deltog även i Innovationsveckan (initiativ från SKR och Vinnova) där alla medarbetare var med i en servicesafari där vi testade våra egna tjänster, tanken är att detta ska utveckla våra tjänster mot kund. Vi har också jobbat med Agenda 2030 som ett verktyg för att än mer bli en hållbar samhällsaktör.
Vad är syftet med en hållbarhetsrapport?
– Rapporten är en del i vårt systematiska arbete och den visar hur verksamhetens hållbarhetsarbete utvecklas. Det är värdefullt eftersom det synliggör verksamhetens bidrag till regionens gemensamma arbete för miljömässig, ekonomisk och social hållbarhet.
Här ligger sidan om vårt hållbarhetsarbete
Här hittar du Hållbarhetsrapport 2019