|
För ett år sedan konstaterade kulturgeograf Stephan Bösch att han önskade gå på djupet och göra en del "kringelikrokar" för att reda ut varför folk färdas som de gör och i vilken utsträckning kollektivåkandet är en kulturfråga.
Med öppet sinne för nya idéer har forskningen tagit nya spännande riktningar under året. I dag anser han sig ha hittat nischen för sitt arbete.
I maj 2007 reste Stephan till Portugal på sin första vetenskapliga konferens. Hans första artikel "Different places, different tendencies towards using public transport" presenterades då för den internationella forskningsarenan inom transportfrågor. Genom att ha studerat olika platser i Värmland utifrån ett kulturellt perspektiv, detta bland annat via en enkätundersökning, kom Stephan fram till att både bakgrund, historia samt hemort kan påverka valet av transportmedel. Resultat som fick en hel del respons på Nectar Conference.
- Konferensen var definitivt ett bra tillfälle att få feedback på det jag kommit fram till. Kritiken, speciellt den negativa, har jag haft mycket användning av i mitt fortsatta arbete, menar han.
KONCENTRERAR SIG PÅ GRUPPER
I dag skriver Stephan på sin andra artikel. Denna tillsammans med Andreas Anderberg. Under titeln "Goal- Setting Culture in Swedish Public Transport" tittar de tillsammans på de olika kategorierna av grupper som styr kollektivtrafiken.
- Om den första artikeln är en beskrivning av hur kultur skulle kunna ha betydelse för kollektivtrafik med utgångspunkt från olika platser handlar denna om de olika kategorierna/grupperna som styr kollektivtrafiken. Det kan handla om nationell politik, regional politik, själva länstrafikbolagen eller medborgarna själva, berättar han.
Artikeln hör till en av Stephans "kringelikrokar" i resan för att finna svar på varför folk färdas som de gör. För ett år sedan fanns artikeln inte med i planeringen.
- Men med ett kurs-PM i bagaget och Andreas intresse av att koppla samman våra teoretiska utgångspunkter är den snart klar, berättar han.
FORTSATT ARBETE MED LINJESTRUKTUREN
Arbetet med stations- och linjestrukturen har fortsatt vara central i Stephans uppdrag även under det senaste året.
- I dag handlar det praktiska arbetet om att hitta ett bra trafiksystem som är användbart för många målgrupper � pendlare, skolelever, färdtjänsttagare med flera. Jag skulle vilja uppnå en samordnad kollektivtrafik men för detta krävs viss omställning, exempelvis i linjestrukturen, säger han.
Syftet med den aktuella utredningen är att bygga en bas om beslutsfattande för en samordnad kollektivtrafik i Fryksdalen. Hittills har det tagits fram en alternativ linjestruktur och trafikeringsalternativ. Detta har resulterat i en tillgänglighetsanalys som visar på att enkla förändringar har positiva effekter för perifera orter vilket tillsammans med medellångsiktiga infrastruktursåtgärder på Fryksdalsbanan ger starkt förbättrad tillgänglighet till Värmlands arbetsmarknader. Fortsättningsvis kommer fokus att ligga på samordningen av olika behov på ett tillfredsställande sätt för alla parter och mål.
KOPPLING TEORI OCH PRAKTIK
Stephan menar att studien av länets linjestruktur tenderar att ständigt breddas då nya frågeställningar dykt upp under arbetets gång, som till exempel var det är mest lämpligt att förlägga bytespunkter.
- Kopplingen mellan teori och praktik handlar om att försöka komma med förslag på vad som krävs för att förbättra, inte enbart om att framföra kritik utifrån det vi möter i vår forskning. Syftet är ju att genom vår forskning få till ett utbyte mellan teori och praktik.
PLANERAR DJUPDYKNING
Senare i år planerar Stephan att återuppta det arbete som låg till grund för den första artikeln. Tillsammans med Hans Olof Gottfridsson, författare till avhandlingen "Färdmedelvalets komplexa förutsättningar" kommer han att genomföra djupintervjuer med utgångspunkt i den enkätundersökning som gjordes inför den första artikeln. Dessa intervjuer ska ligga till grund för en tredje artikel.
(10 maj 2008)
|
|
FAKTA
Stephan Bösch, kulturgeograf, Karlstads universitet, fakulteten för samhälls- och livsvetenskaper, avdelning geografi och turism. Anställd i forskningsprojektet R3 från 11 januari 2005.
FORSKNINGSOMRÅDE: Linjestruktur för en hållbar regional utveckling.
PÅ GÅNG: Färdigställandet av sin andra artikel "Goalsetting culture in Swedish public transport", vilken han skriver tillsammans med Andreas Anderberg. Kappan med den prelimära titeln: "What role can public transport play for a sustainable development from a cultural point of view?".
|
|
|
