Vanliga frågor

Varför sätter ni inte in fler turer, så ni tjänar mer pengar?
Varför kan inte nattbussarna gå hem lite senare?
Varför anpassar ni inte bussarna och tågen bättre till varandras tider?
Varför får inte expressbussföretagen köra resenärer inom länet?
Vad betyder S, FB, Mer och X i tidtabellen?

Varför sätter ni inte in fler turer, så ni tjänar mer pengar?

Vi försöker sätta in tätare turer framförallt på våra större linjer, de som vi kallar stomlinjer. Målet är styv tidtabell. Det betyder att exempelvis bussen ska gå på samma tid varje hel eller halv timme, en stor del av dygnet.

Ju tätare trafik, desto bättre för våra arbetspendlare (inklusive gymnasieelever). En av våra huvuduppgifter är just att skjutsa dem.

Vi vill förstås få fler resenärer. Det är vårt jobb. Lyckas vi med det, mår värmlänningarnas ekonomi bättre och miljön i Värmland blir sundare. Men Värmlandstrafik som företag tjänar inte mer pengar för det. Inte när skattebetalarna hela tiden betalar ungefär halva resan. Då fungerar det inte så.

Varför kan inte nattbussarna gå hem lite senare?

Vårt jobb är att prioritera arbetsresor framför fritidsresor. Att köra nattbussarna senare skulle göra dem ännu dyrare. Men vi ser ständigt över de här frågorna för att försöka hitta lösningar som gör fler resenärer nöjda.

Varför anpassar ni inte bussarna och tågen bättre till varandras tider?

När detta skrivs har vi 34 tågförbindelser med storstäderna. (Åtta förbindelser med Stockholm, fyra med Oslo och fem med Göteborg, alla i bägge riktningar). Det vill säga 34 förbindelser som ska samordnas med 14 stomlinjer. Summa 476 förbindelser som ska fungera med övergång mellan trafikslagen, måndag-fredag. Lägger vi till alla tågavgångar inom länet blir summan ännu större.

Då blir det svårt att hitta tider för alla bussar och tåg, som gör att alla resenärer från alla håll i Värmland alltid ska kunna hitta tider som alltid blir perfekta vid varje övergång i varje tänkbar riktning.

Lösningen är att skapa så tät trafik på stomlinjerna att övergången inte blir något stort problem. I arbetet med vår nästa trafikförsörjningsplan har vi satt nedre gränsen till ett fordon i timmen i vardera riktningen, cirka 18 timmar per dygn, måndag-fredag, på stomlinjerna. Eller tätare där vi har särskilt många resenärer.

Redan nu har vi halvtimmestrafik mellan Karlstad och kranskommunerna i rusningstrafik.

Varför får inte expressbussföretagen köra resenärer inom länet?

Det får de från den 17 augusti 2009. Beslutet gäller Swebus Express, Nettbuss Express och Charterbuss. Däremot gäller inte Värmlandstrafiks biljetter och kort ombord på expressbussföretagen.

Vad betyder S, FB, Mer och X i tidtabellen?

Läs pdf-dokumenten nedan. Där hittar du svaren.

Så läser du tidtabellen, tågen
Så läser du tidtabellen, regionalbussarna
Så läser du tidtabellen, tätortsbussarna

Till toppen